Готовим со звездами

Чаще всего, автомобилисты перекрашивают свой автомобиль по таким причинам, как:

• повреждение ЛКП после ДТП;
• мелкие сколы, царапины и трещины на ЛКП кузова автомобиля , которые появляются в процессе ежедневной эксплуатации автомобиля;
• повреждения автоэмали кузова от негативного воздействия реагентов, которыми посыпают дороги зимой, песка, битума, снега;
• выгорание краски от солнечных лучей;
• явное непопадание «в цвет» после подбора краски и покраски у «горе-маляров»;
• обновление внешнего вида кузова автомобиля с целью выгодной перепродажи.

Здесь возможны варианты:

• полного перекраска автомобиля;
• точечная покраска автомобиля (сколы, мелкие царапины);
• локальная покраска авто (перекрас отдельно взятой детали).

Самым безопасным, но и дорогостоящим вариантом есть – полная покраска автомобиля. При таком виде окрашивания можно со 100% уверенностью говорить о точном попадании в цвет (при условии, конечно, что колорист подобрал именно ту краску, какую хотел автовладелец).

Проблематичным видом покраски является точечная покраска – закрашивание царапин, мелких сколов лакокрасочного покрытия автомобиля, тк. возможно непопадание в цвет. При точечной покраске нужен код цвета автомобиля (как правило, код наносится на внутреннюю сторону капота) и скрупулезность в работе автомаляра. Иначе, скол или царапина превратится в грубо закрашенное пятно, которое ну очень будет отличаться от основного цвета кузова авто и бросаться в глаза.

Самый рискованный вид покраски, особенно если автомобилю уже более 3 лет, — это локальная покраска (перекраска отдельно взятой детали автомобиля: двери, капота, крыла). Именно при локальной покраске возникает большая вероятность непопадания в цвет. И если такое происходит, то деталь выглядит как «неродная» и визуально сразу же понятно, что с авто были какие- то проблемы и он после ремонта.

Вывод: к восстановлению ЛКП своего автомобиля и подбору краски необходимо подходить очень серьезно и кропотливо!